0.青藏铁路建设攻克三大世界性难题取得突破性进展2001年10月18日,风火山隧道打响第一炮,炸出的几乎全是晶莹剔透的冰块,弃碴含土量仅为15%左右,这样的地质环境一直是隧道施工的禁区。科技人员创造性地研制了两台大型隧道空调机组,将隧道施工温度控制在±5℃,有效防止了地下冰融化滑塌,相继攻克了20多项世界性高原冻土施工难题,隧道顺利贯通。jvzquC41pg}t0|npc0ipo7hp1q53299/2;31986268972=>7;u4tj}rn
1.新春走基层守护青藏线海拔最高铁路隧道的“冻土专家” “今天的作业地点是风火山隧道,作业项目是隧道检查,并对该地段前期动静态检查出来的设备病害进行集中整修……”工长张福强站在工区宿舍台阶上,抬手看了看手表,语速极快地安排着当日的作业内容和注意事项。 张福强所在的中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段秀水河线路工区主要管辖着青藏线上海拔最高的铁jvzq<84yyy4ykwmwcpku0lto1463697381
2.我校联合承办的“岩体冻胀和寒区隧道设计”学术会议暨培训在京中交一公院教授级高工、副总工程师韩常领做了关于《寒区隧道建设及冻害防治关键技术》的报告。他以天山公路玉希莫勒盖隧道、青海大坂山公路隧道、青藏铁路风火山隧道、昆仑山隧道等十余座典型的寒区隧道工程为案例,总结了寒区隧道的气候条件特点及特有的技术难题。韩总认为我国寒区隧道防冻技术从无到有,从单一防冻技jvzq<84liz/pkz0gf{/ew4kphu0399713=5;93jvo
3.风火山冻土观测站穿越青藏建立于1961年的中铁西北科学院风火山冻土观测站位于海拔4907米的风火山上,是我国第一个冻土观测站。这里高寒缺氧,氧气只有平原地区的一半,夜晚最低气温在零下40度以下,这里一天四季,自然条件非常恶劣。观测站工作人员的任务就是用仪器观测地下2米至35米冻土在一年四季的气温变化,并将观测记录提供给科研机构jvzq<84yyy4lgyz0pgz/ew4id1zfeqsqnqmz1lmwcpvgznpi|goi8V\VN_Y47our/]FDhWQQVeJFF6224,XGKdUWReJFF6263,NWUYKNG\FN\TTVaOE?:568(YEaRSHQaOE?;5630nuou
4.四川高速公路建设试点油转电,能耗成本预计降低50%2月28日,四川在线记者从蜀道集团获悉,在建沿江高速宁会隧道、火山隧道、锦屏隧道等多个工点启动了“油转电”试点。该试点从施工机械设备改造入手,将传统的高碳排放柴油机驱动方式改为零碳排放的纯电驱动方式,不仅是对绿色低碳发展理念的践行,也将加快推进低碳智能建造的创新突破,大大提高工程施工效率、降耗增效。 长9jvzquC41ukiiwjs0ueum0lto0et0ip}y146349717::3;@860jznn
5.“智慧梁厂+数字隧道”助力四川沿江高速公路建设火山隧道数字隧道智能建造示范基地位于沿江高速宁南至攀枝花段ZCB1-16合同段,为火山隧道出口端,右线全长3675米,左线全长3660米,是实现宁南至攀枝花段高速公路两阶段通车目标的控制性工程之一。作为交通运输部自动化作业技术交通运输行业研发中心的重要组成部分,蜀道集团紧紧围绕建设“智慧交通”发展战略,通过打造数字隧道jvzq<84yyy4{isyd0eun1mkvqth1;544/661:71eqtugwya53:56<3jvor
6.姚海波5. 青海省重点科研课题,青藏铁路高原冻土隧道施工关键技术研究,承担青藏铁路格(尔木)拉(萨)段风火山隧道洞口段三维力 学数值分析工作(2003); 附:所从事隧道施工灾害治理业绩 序号 项目名称 规模 地质特点 工作内容 起止年限 1 广西马梧高速公路隧道监测与地质预报项目 全线 7 座隧道,全长12km 浅变质岩与沉积岩jvzquC41ek|jn7sewv4ff~3ep1oohx4322=04=:80jzn
7.王梦恕:物我两忘宠辱不惊教育纵观王梦恕的经历,有很多“开创”和“首次”:他投身到大瑶山隧道工程中,改变了中国百年来的隧道修建工法;投身到军都山隧道工程、北京地铁复兴门折返线工程,创造了浅埋暗挖法;投身到磨沟岭隧道工程、青藏铁路风火山隧道工程、厦门翔安海底隧道工程和青岛海底隧道等工程,屡战屡捷,创造了辉煌业绩。 jvzq<84gfw4qgxung0ipo7hp1p532::123841l6275338=89726/j}rn
